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叉車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家
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四川正規(guī)叉車(chē)電池廠家

2022-01-19
四川正規(guī)叉車(chē)電池廠家

但是,當(dāng)您考慮維護(hù)時(shí)間、對(duì)生產(chǎn)力和整體電池壽命的影響時(shí),四川叉車(chē)電池的總擁有成本要低得多。由鋰離子電池供電的更大的叉車(chē)車(chē)隊(duì)將更快地看到投入回報(bào),而運(yùn)行單班或較小車(chē)隊(duì)的操作不太可能看到鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)。2、更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間:與鉛酸電池相比,正規(guī)叉車(chē)電池可提供更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間,而且電池放電時(shí)性能不會(huì)下降。多班次應(yīng)用和 24/7 物料搬運(yùn)操作可以受益于鋰離子電池更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間,因?yàn)樗鼈內(nèi)〈私档蜕a(chǎn)力的繁瑣更換電池的需要。

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當(dāng)四川正規(guī)叉車(chē)電池的過(guò)充電壓高于4.2V時(shí),就會(huì)產(chǎn)生副作用。過(guò)充電壓越高,風(fēng)險(xiǎn)越大。當(dāng)鋰電池的電壓高于4.2V時(shí),鋰原子留在正極材料中的數(shù)量不到一半。這時(shí),四川叉車(chē)電池廠家常常會(huì)塌陷,導(dǎo)致蓄電池容量損失。如果電池繼續(xù)充電,隨后的鋰金屬會(huì)積聚在陽(yáng)極材料的表面,因?yàn)殛?yáng)極的蓄電池充滿了鋰原子。這些鋰原子會(huì)從負(fù)極表面向鋰離子方向生長(zhǎng)樹(shù)枝狀晶體。這些鋰晶體將通過(guò)膜片,使正負(fù)極短路。有時(shí),在短路發(fā)生之前,電池會(huì)爆炸。這是因?yàn)樵谶^(guò)充過(guò)程中,電解液等物質(zhì)會(huì)分解產(chǎn)生氣體,使電池外殼或壓力閥膨脹破裂,讓氧氣進(jìn)入,與積聚在負(fù)極表面的鋰原子發(fā)生反應(yīng),然后爆炸。

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溫度控制:鉛酸電池必需保持在一定的溫度范圍內(nèi),否則它們的使用壽命會(huì)更短。除此之外,它們?cè)诔潆姇r(shí)也會(huì)變得非常熱,這需要它們被充電并儲(chǔ)存在溫度控制的空間中。液位管理:必需對(duì)這些類(lèi)型的裝置進(jìn)行檢查,以確保它們大約每10年有一次足夠的水充電周期。四川叉車(chē)電池與鉛酸叉車(chē)電池的運(yùn)行時(shí)間:在電動(dòng)叉車(chē)電池維護(hù)方面,正規(guī)叉車(chē)電池的需求要小得多,因?yàn)樗鼈兛梢宰詣?dòng)均衡,在更高的溫度下工作良好(這使得溫度幾乎不是問(wèn)題),并且不需要任何液位管理。

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傳統(tǒng)充電非常適合不需要更換電池的單班應(yīng)用。傳統(tǒng)充電要求電池在8小時(shí)內(nèi)充電,然后再休息和冷卻8小時(shí),并在8小時(shí)輪班內(nèi)使用(放電)。正規(guī)叉車(chē)電池廠家在白天運(yùn)行至20%的剩余容量,在晚上重新充電至滿電充電狀態(tài) (SOC),然后在第貳天冷卻并準(zhǔn)備使用。傳統(tǒng)充電器每天將四川叉車(chē)電池充電至滿電充電狀態(tài)(SOC),這涉及大量放氣以使電池達(dá)到其比重。這需要將充電器放置在集中充電區(qū)域,以保持氫濃度低于限制。

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叉車(chē)電池充電站要求:您的叉車(chē)電池充電器系統(tǒng)的物理位置是一個(gè)比許多企業(yè)主意識(shí)到的更大的考慮因素。鉛酸電池有特定的叉車(chē)電池充電站要求,而正規(guī)叉車(chē)電池沒(méi)有。畢竟,四川叉車(chē)電池直接插在墻上,不需要從車(chē)上取下就可以啟動(dòng)鋰電池快速充電充電。為了進(jìn)行簡(jiǎn)單的充電,實(shí)際上不需要采取任何進(jìn)一步的行動(dòng)。然而,使用鉛酸叉車(chē)電池時(shí),必需將電池單元全從車(chē)輛上拆下,并放在單獨(dú)的叉車(chē)電池充電器上——其中許多電池充電器具有均衡功能。