湖北專業(yè)叉車電池廠家

明顯的優(yōu)點(diǎn)是專業(yè)叉車電池不需要加水，正常運(yùn)行時(shí)不需要維護(hù)。湖北叉車電池廠家無(wú)需加水、加酸環(huán)節(jié)，大大減少了工作量，節(jié)約了人工成本和材料成本；鋰電池充放電迅速，工人休息、吃飯時(shí)能迅速補(bǔ)充電能。延長(zhǎng)有効工作時(shí)間，提高利用率。也就是說(shuō)，租賃時(shí)間可以長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)甚至是鉛酸蓄電池的兩倍；沒(méi)有污染，可以滿足更多應(yīng)用場(chǎng)景的要求，拓寬了應(yīng)用事務(wù)的范圍，增加了更多的商機(jī)；不需要加水加酸，改變了工作環(huán)境。低溫性能明顯優(yōu)于鉛酸電池，鋰電池更適合北方或冷庫(kù)使用

湖北專業(yè)叉車電池的輸出電流比較大。如果蓄電池的儲(chǔ)能與發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)能不一致，如果蓄電池的儲(chǔ)能過(guò)小，當(dāng)起動(dòng)電阻較大時(shí)，專業(yè)叉車電池廠家會(huì)再次劇烈放電，導(dǎo)致蓄電池中的活性物質(zhì)和硫酸再次發(fā)生化學(xué)變化，如果電池充電量比較大，會(huì)使電池溫度升高，造成極板損壞，雖然上述問(wèn)題不可能存在，但很難充分利用電池內(nèi)部的活性物質(zhì)，因此在使用電動(dòng)叉車的過(guò)程中，首先會(huì)使電池的經(jīng)濟(jì)性大大降低正確分配電池和電機(jī)的供需電荷。如果電動(dòng)叉車的電池容量太小，在貨物重量相等的情況下，板不能承受太大的電流。充電也是如此，導(dǎo)致蓄電池極板損壞。

所謂專業(yè)叉車電池壽命，是指在使用一段時(shí)間后，電池的容量衰減到標(biāo)稱容量（室溫25℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，0.2c放電電池容量）的70%，可視為壽命的終結(jié)。在工業(yè)上，鋰電池的循環(huán)壽命是通過(guò)充放電循環(huán)次數(shù)來(lái)計(jì)算的。湖北叉車電池廠家在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致容量的降低，如電解液的分解、活性物質(zhì)的失活、正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌等，從而導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少插層與脫層等。實(shí)驗(yàn)表明，放電速率越高，電容衰減越快。如果放電電流較低，電池電壓將接近平衡電壓，可以釋放更多的能量鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商用可充電鋰電池中屬于中等壽命。磷酸鐵鋰大約有2000個(gè)循環(huán)，而鈦酸鋰據(jù)說(shuō)有10000個(gè)循環(huán)。

湖北專業(yè)叉車電池極板的厚度也是影響容量的主要因素。有消費(fèi)者認(rèn)為，盤子越厚，容量越大。事實(shí)上，情況并非如此。相反，極板的厚度與活性物質(zhì)的利用率成反比。薄板的表觀面積比厚板大，薄板深處的活性物質(zhì)能更充分地參與反應(yīng)，叉車電池廠家容量高。當(dāng)然，太薄的極板，太少的帶電I料是不行的，只有厚板、薄板才能保證電池的容量，并能提高電池的使用壽命。極板間距的大小是要有一個(gè)嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，電池極板在裝配時(shí)要更加緊湊，這不僅減少了電池的體積，而且主要是降低了電池的內(nèi)阻（內(nèi)阻過(guò)大會(huì)造成容量損失）。

充電時(shí)，先打開電池插座，將專業(yè)叉車電池廠家端口與充電器連接，接通AC220V電源。然后打開充電開關(guān)。此時(shí)，指示燈將開始閃爍，表示充電開始。當(dāng)指示燈變綠且不閃爍時(shí)，表示電池已充滿電。當(dāng)然，電池也應(yīng)盡量避免過(guò)度放電和充電。當(dāng)叉車沒(méi)有保護(hù)時(shí)，這也是節(jié)省70%電池的時(shí)間。湖北叉車電池廠家每次使用后應(yīng)及時(shí)充電，充電時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。充電環(huán)境必需涼爽干燥。同時(shí)，應(yīng)定期檢查蓄電池表面和連接線，確保其干燥。當(dāng)然，不要在電池上放置任何導(dǎo)電物品，以防電池短路和爆炸。